Hibrit Elektrikli Araçlardaki Lityum Bataryalar İçin Ana BMS'ye Neden İhtiyaç Duyulur?

Ana BMS (Batarya Yönetim Sistemi) nedir?

A Ana BMS Bu, tüm batarya paketinin merkezi genel kontrol ünitesini ifade eder. Sistemin beyni görevi görür, bireysel bağımlı BMS ünitelerini (yerel modülleri izleyen) koordine eder, CAN veri yolu aracılığıyla aracın ECU'su (Motor Kontrol Ünitesi) ile karmaşık harici iletişimi yönetir ve güvenlik, verimlilik ve kullanım ömrünü optimize etmek için temel çalışma stratejilerini uygular.

Hibrit elektrikli araç (HEV) batarya paketleri gibi yüksek voltajlı sistemlerde, seri bağlı birden fazla hücrenin yönetimi hiyerarşik bir mimari gerektirir. Ana BMS, toplam paket voltajını, akımını, izolasyon durumunu ve termal ölçümleri izleyerek bataryanın asla Güvenli Çalışma Alanı (SOA) dışında çalışmamasını sağlar.

Seri Bağlı Hücrelerin Yapısal Özellikleri

Tipik bir 7,2V lityum pil modülü Seri bağlı hücrelerden (örneğin seri bağlı iki adet 3,6V hücre) oluşur. Hücreler seri bağlı olduğundan, her hücreden geçen akım aynıdır, ancak üretim toleransları, sıcaklık değişimleri ve düzensiz yaşlanma nedeniyle bireysel voltajları zamanla değişebilir.

Modül düzeyinde sürekli izleme ve dengeleme yapılmadığı takdirde, tek bir zayıf hücre tüm batarya paketinin performansını sınırlayabilir veya daha da kötüsü, aşırı şarj veya aşırı deşarj durumuna yol açarak batarya paketinin erken arızalanmasına neden olabilir.

Piyasada bulunan birçok yedek lityum modülünde dahili bir "mini VMS" (Gerilim Yönetim Sistemi) bulunur. Bu mini VMS, düşük yük koşullarında temel hücre dengelemesi yapabilse de, ciddi derecede risklidir. alan, ısı dağıtım kapasitesi ve güç çıkışı sınırlarıyla kısıtlanmıştır..

Yüksek hızda otoyolda seyir, ani sert frenleme veya uzun süreli yokuş aşağı sürüş gibi agresif sürüş senaryolarında, hibrit aracın rejeneratif frenleme sistemi büyük miktarda şarj akımı üretir. Bu, rejeneratif şarj olarak bilinir.

Bu koşullar altında, hücre voltajı aniden yükselir. Mini bir VMS yeterince hızlı tepki veremez veya fazla enerjiyi dağıtamaz. Sonuç olarak, hücre voltajı kolayca aşılır. 4.1V güvenlik eşiğiBu durum sık sık aşırı şarj olmaya neden olur. Zamanla bu, termal kaçışa, hücre şişmesine ve potansiyel yangın tehlikelerine yol açar.

O YESA Harici Ana Bina Yönetim Sistemi Küresel bir denetleyici görevi görür. Genel pil voltajını, akımını ve sıcaklığını gerçek zamanlı olarak sürekli izler ve erken voltaj ayarlamaları yapmak ve hücrelerin kesinlikle güvenli aralıklar içinde çalışmasını sağlamak için aracın kontrol ağlarıyla doğrudan iletişim kurar.

OEM ve ODM Pil Özelleştirme Uzmanları

Shenzhen Yesa Technology Co. Ltd. ve Hongkong Yesa Company (bundan sonra Yesa olarak anılacaktır) profesyonel bir pil ticareti ve üretim şirketidir. Başlıca tedarik ettiğimiz ürünler arasında elektrikli el aletleri pilleri, şarj cihazları, lityum depolama pilleri, invertörler, hibrit elektrikli araçlar için Ni-MH piller ve gelişmiş pil test makineleri bulunmaktadır.

Yesa, yaklaşık 20 yıldır pil uygulamalarının geliştirilmesine kendini adamış olup, pazara hızlı yanıtı ve profesyonel hizmetleriyle müşteriler tarafından geniş çapta övgü ve güven kazanmıştır. Şarj cihazlarımızın başlıca müşterileri arasında Amerikan ordusu ve SAFT pil (ABD) şirketi bulunmaktadır. Birçok Yesa ürünü CE, UL ve PSE sertifikalarına sahiptir. Özellikle, YESA, LiFePO4 pillerini Çin pazarına ilk tanıtan şirkettir. Küçük miktarlı OEM siparişlerini ve prototip testlerini kabul eden tam donanımlı bir numune odamız bulunmaktadır.

Neden YESA'yı Seçmelisiniz?

Ekibimiz, yeşil enerjinin sınırlarını zorlamaya kendini adamış kıdemli elektrokimya mühendisleri, donanım tasarımcıları ve kalite kontrol uzmanlarından oluşmaktadır. NiMH ve Lityum pil teknolojilerindeki köklü deneyimimizle, hibrit araçlar için benzersiz güvenlik entegrasyonları sağlıyoruz.