เครื่องซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์

ในการซ่อมแซมและปรับปรุงแบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริด/รถยนต์ไฟฟ้าจริง ๆ เจ้าของอู่ซ่อมรถและร้านซ่อมรถยนต์ให้ข้อเสนอแนะว่าแบตเตอรี่ที่รับมานั้นอยู่ในสภาพดี ไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมในสภาพที่เสียหายหนัก หากใช้เครื่อง 20V5A ระยะเวลาการทำงานจะนานเกินไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้เครื่องที่มีกระแสไฟสูงเพื่อคายประจุ

ตามความต้องการของลูกค้า เราจึงเปิดตัวเครื่องจักร 20V10 ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าเหล่านั้นได้

นี่คือเครื่องผลิตไฟฟ้าแบบป้อนกลับ กล่าวคือ ไฟฟ้าที่ปล่อยออกมาจากแบตเตอรี่จะไม่สูญเปล่า แต่จะถูกส่งกลับไปยังโครงข่ายไฟฟ้า เมื่อใช้เครื่องหลายเครื่องพร้อมกัน จะช่วยประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้ถึง 70% เมื่อเทียบกับเครื่อง ACTS-20V5A จากการทดสอบของเรา

ดาวน์โหลด

การใช้พลังงาน 20V 5A และ 10A

เครื่องจักรและซีรีส์สำหรับการผลิตแบตเตอรี่ HEV/EV ของเราเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำสูงและมีความซับซ้อนทางเทคนิคสูง เพื่อวัตถุประสงค์ในการผลิตแบตเตอรี่ ไม่ใช่อุปกรณ์ทดสอบแบบง่ายๆ

เครื่องของเราสามารถตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าและความจุของโมดูลทดสอบแบบเรียลไทม์ระหว่างกระบวนการชาร์จและคายประจุในช่วง 5A นอกจากนี้ ผู้ใช้สามารถกำหนดขั้นตอนการทำงานได้อย่างอิสระตามวัตถุประสงค์การทดสอบของผู้ใช้ เช่น การทดสอบแบตเตอรี่ที่ชำรุด การกู้คืนและเปิดใช้งานความจุที่ใช้งานได้ การปรับปรุงแบตเตอรี่มือสอง การจัดกลุ่มแบตเตอรี่ใหม่ การปรับสมดุลโมดูลแบตเตอรี่ ฯลฯ และบรรลุเป้าหมายที่ต้องการได้

หลังจากที่เครื่องนี้ถูกนำออกสู่ตลาดในปี 2018 ก็ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอู่ซ่อมรถยนต์ขนาดใหญ่ โดยใช้ซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริดโตโยต้าและแบตเตอรี่ NiMH ประเภทอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายและเป็นมิตรกับผู้ใช้ เครื่องนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้สำหรับอู่ซ่อมรถยนต์ไฮบริด โดยผลการทดสอบได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากหน่วยบริการหลังการขายของแบรนด์รถยนต์ต่างๆ

ผู้ใช้สามารถเลือกใช้เครื่องทดสอบได้หลายแบบตามจำนวนโมดูลแบตเตอรี่หรือจำนวนเซลล์ที่ต้องการทดสอบ เช่น หากต้องการทดสอบแบตเตอรี่ Toyota IS300H เครื่อง T4A จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด โดยมี 4 เครื่อง * 8 ช่อง = 32 ช่อง หากต้องการทดสอบแบตเตอรี่ Toyota Aqua HEV 2 ชุด เครื่อง T5A จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด โดยมีทั้งหมด 40 ช่อง สามารถทดสอบแบตเตอรี่ HEV ได้พร้อมกัน 40 ลูก นอกจากนี้ยังควรซื้อเพียง 1 เครื่องตามงบประมาณที่มี หลังจากที่คุ้นเคยกับการใช้งานเครื่องแล้ว ภายใต้การฝึกอบรมหลังการขายฟรีของเรา คุณสามารถเพิ่มจำนวนเครื่องได้ตามการพัฒนาธุรกิจของคุณ

สามารถตั้งค่าเครื่องแยกต่างหากเพื่อจำลองโหมดการชาร์จและการคายประจุที่ซับซ้อน รวมถึงการชาร์จและปรับสมดุลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน HEV ที่มีแรงดันต่ำกว่า 20 โวลต์ได้

คุณสมบัติ:
-เครื่องมือที่ขาดไม่ได้สำหรับอู่ซ่อมรถยนต์ไฮบริด/รถยนต์ไฟฟ้า

ดาวน์โหลด

เครื่องปรับสภาพรถยนต์ไฮบริด (HEV) จาก YESA 2308.pdf

ก่อนที่แบตเตอรี่จะออกจากโรงงาน แบตเตอรี่จะได้รับการปรับสมดุลอย่างสมบูรณ์ และอัตราการใช้ความจุจะอยู่ในระดับสูงสุด เมื่อใช้งานแบตเตอรี่ไปเรื่อยๆ เซลล์ต่างๆ ที่ประกอบกันเป็นชุดแบตเตอรี่จะเกิดความไม่สมดุล และความจุที่ใช้งานได้จริงของแบตเตอรี่จะลดลงเรื่อยๆ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีอุปกรณ์อย่างง่าย และต้องทำการบำรุงรักษาแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอเพื่อให้คงสภาพเหมือนใหม่จากโรงงาน นั่นคือการปรับสมดุลแบตเตอรี่

นี่คือเครื่องปรับสมดุลแบตเตอรี่ลิเธียมแบบง่าย สำหรับแบตเตอรี่ชนิด Ni-MH, Ni-CD, LiFePO4, LiNCM และ LiNCA โดยมีกระแสการทำงานอยู่ที่ 0.5A - 5A

CD-P12-05 เหมาะสำหรับการปรับสมดุลเซลล์ของชุดแบตเตอรี่ที่มีความจุค่อนข้างน้อย ตั้งแต่ 2 เซลล์ถึง 60 เซลล์

คุณสมบัติ:

- โมดูลอิสระที่มี 12 ช่องสัญญาณต่อโมดูล สามารถเพิ่มหรือลดจำนวนโมดูลได้ตามต้องการ ลูกค้าสามารถเลือกจำนวนโมดูลได้ตามความต้องการและงบประมาณของตนเอง

- สามารถอัปเกรดเวอร์ชันจากระยะไกลได้ฟรี

- ใช้งานง่าย

ดาวน์โหลด

เครื่องชั่ง Liding 5A

อุปกรณ์ปรับสมดุลแบตเตอรี่ลิเธียม

เครื่องนี้เหมาะสำหรับการชาร์จและคายประจุแบตเตอรี่ LiFePO4 และลิเธียมขนาดใหญ่ และสามารถดำเนินการปรับสมดุลเซลล์ได้ถึง 48 เซลล์ หรือ 48 เซลล์แบบอนุกรม

การใช้งานพื้นฐาน:

1. การชาร์จและการคายประจุสำหรับชุดแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า

2. สำหรับการปรับสมดุลเซลล์: ตั้งค่าเซลล์ลิเธียมด้วยแรงดันไฟฟ้าที่สม่ำเสมอ และการชาร์จและการคายประจุที่ 0.5A - 5A เมื่อสิ้นสุดการชาร์จและการคายประจุด้วยกระแสสูงสำหรับชุดแบตเตอรี่แล้ว การชาร์จและการคายประจุด้วยกระแสต่ำจะช่วยให้เซลล์มีความสมดุล

คุณสมบัติ:

- ประสิทธิภาพสูงสำหรับการปรับสมดุลแบตเตอรี่ลิเธียมความจุสูง

- ฟังก์ชันการทำงานเรียบง่าย คุณภาพการทำงานเสถียร และอัตราความล้มเหลวต่ำ

- อุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้สำหรับธุรกิจอู่ซ่อมแบตเตอรี่ลิเธียม

ดาวน์โหลด:

คู่มือการใช้งานสำหรับการซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์นิสสัน ลีฟ - 1.pdf

คู่มือการใช้งานสำหรับการซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์นิสสัน ลีฟ - 2.pdf

โต๊ะระบายความร้อนเป็นอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องทดสอบแบตเตอรี่ HEV ในระหว่างการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่ เพื่อระบายความร้อน โดยมีกำลังไฟ 64 วัตต์

นี่คือเครื่องชาร์จและปล่อยประจุแบบป้อนกลับ ในระหว่างกระบวนการปล่อยประจุ เครื่องสามารถป้อนกระแสไฟฟ้ากลับเข้าสู่โครงข่ายไฟฟ้าได้ จึงช่วยประหยัดพลังงาน สำหรับลูกค้าที่ต้องการใช้งานเครื่องเป็นเวลานาน ฟังก์ชันนี้เป็นตัวเลือกที่ดี
 
เมื่อใช้เครื่อง RACTS20V10A จะไม่มีความแตกต่างจากเครื่อง ACTS-20v5A ทั้งสองรุ่นใช้ซอฟต์แวร์เดียวกันและมีอินเทอร์เฟซการใช้งานที่เหมือนกัน ซึ่งใช้งานง่ายมากสำหรับลูกค้า

การกำหนดค่าคอมพิวเตอร์:

คุณสมบัติ:

-ประหยัดเงิน

ใช้ไฟฟ้า 60-80 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อเดือน! (ยกตัวอย่างเช่น การซ่อมแซมแบตเตอรี่ของ Prius รุ่นที่ 2)

-ประหยัดเวลา

การปรับสมดุลโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน EV ขนาด 40Ah ใช้เวลาเพียง 9 ชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่า ACTS-20V5A ถึงครึ่งหนึ่ง

ดาวน์โหลด

เครื่องปรับสภาพรถยนต์ไฮบริด (HEV) จาก YESA 2308.pdf

สำหรับอู่ซ่อมรถยนต์หรือร้านจำหน่ายแบตเตอรี่สตาร์ท-สต็อป จำเป็นต้องมีเครื่องทดสอบสำหรับทดสอบความจุแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ และค่า CCA ของแบตเตอรี่ ซึ่งเครื่องทดสอบของเราสามารถทดสอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้ด้วย

รายละเอียดสินค้า:

สำหรับอู่ซ่อมรถยนต์นั้น บริการสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ของลูกค้าเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง เครื่องนี้สามารถปรับสมดุลแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 20 โวลต์ (แรงดันไฟฟ้าสูงสุดในการชาร์จ) เพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุดของแบตเตอรี่ได้

สำหรับแบตเตอรี่ Ni-Mh HEV นั้น สามารถลบหน่วยความจำและฟื้นฟูความจุที่สูญเสียไปได้โดยการชาร์จและคายประจุซ้ำหลายครั้งด้วยเครื่องนี้ เพื่อซ่อมแซมประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

คุณสามารถดูแรงดันไฟฟ้า ความจุ และอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ได้ในระหว่างการทดสอบ

คุณสมบัติ:
- ผลิตภัณฑ์นี้มีความแม่นยำสูงและสามารถใช้เป็นเครื่องทดสอบอายุการใช้งานในระดับโรงงานผลิตได้

- ด้วยซอฟต์แวร์อัจฉริยะ ขั้นตอนการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมสามารถปรับแต่งได้ตามประเภทของแบตเตอรี่

- แต่ละช่องสัญญาณทำงานแยกจากกัน

ดาวน์โหลด

เครื่องปรับสภาพรถยนต์ไฮบริด (HEV) จาก YESA 2308.pdf