Программная версия автомобильной литий-железо-фосфатной (LiFePO4) батареи для системы старт-стоп, подходящей для различных японских и европейских марок автомобилей, заменяет батареи B19RL B24RL Q85/70D23 S95/D26 95D31 LNI / H4 LN2/L2-400/H5 LN3-57217/H6 LN4-58043/H7 LN5-60038/H8 LN6

В нашем продукте используются высокопроизводительные элементы, позволяющие реализовать множество функций через BMS, например: в условиях экстремально низких температур аппаратная версия литий-ионного автомобильного аккумулятора может работать только с дорогостоящими элементами, предназначенными для низких температур. В то же время, программная версия литий-ионного аккумулятора не предъявляет таких же требований к низкотемпературным элементам, поскольку она может реализовывать функцию предварительного нагрева с помощью формулы BMS для активации и защиты аккумулятора во время запуска и эксплуатации, что позволяет сэкономить средства.

Кроме того, наша программная версия литий-ионного автомобильного стартерного аккумулятора имеет еще одно отличие от традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов, а именно: при зарядке большим током от двигателя автомобиля система управления батареей (BMS) может регулировать ток, чтобы избежать скачков напряжения в аккумуляторе.

Она может заменить оригинальные батарейки таких марок, как: Panasonic, Eneloop, CATL, Yuasa, Energizer, Duracell, Varta, Jinko, CST и Trina.

Функции:

   Функция отображения

Отображение оставшейся емкости

 Функция нагрева
При температуре ниже 0℃ литий-железо-фосфатный аккумулятор можно заряжать, но с меньшей емкостью, что приведет к сокращению срока службы батареи. Наша система управления батареей (BMS) может определять низкую температуру и запускать функцию нагрева через 15 минут, а затем останавливаться. Если температура все еще не превышает 0℃, BMS запускает еще 15 минут нагрева до тех пор, пока температура не превысит 0℃ для зарядки батареи. Это обеспечивает нормальную емкость батареи и увеличивает срок ее службы.

 Функция обновления
При ненормальном разряде, приводящем к пониженному напряжению, батарея отключится, если её ёмкость достигнет 10%. Одним нажатием кнопки обновления батарею можно снова использовать без пускового устройства.

 Управление током при высоких зарядках
Когда двигатель автомобиля вырабатывает большой ток для зарядки аккумулятора, система управления батареей (BMS) имеет функцию ограничения тока, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора большим током и продлить срок его службы.

Скачать

Программное обеспечение для автомобильной пуско-стоп батареи LiFePo4 12,8 В