Как убедить клиентов в том, что ваша продукция действительно хорошо работает в реальных условиях при использовании системы управления базовой станцией (BMS)?

Здравствуйте, Йеса. После того, как вы начали продвигать литиевые модули и аккумуляторные блоки с системой управления батареей Master BMS... Вместе Как убедить клиентов в том, что ваша продукция действительно хорошо работает в реальных условиях эксплуатации с основной системой управления батареей (BMS) при замене оригинальных NiMH аккумуляторов?

Спасибо, мы с удовольствием ответим на ваш вопрос.

Пожалуйста, посмотрите видеоролик с данными из приложения Dr Prius APP о работе нашего литий-ионного аккумулятора с основной системой управления батареей (BMS) в гибридном автомобиле нашего клиента.

На видео показаны данные о вождении в реальных условиях, полученные с помощью приложения Dr. Prius на автомобиле Toyota Prius, оснащенном литиевой батареей Yesa. Аккумуляторный блок а также наша главная система управления зданием (Master BMS), которая является надзорной/высшего уровня.

Основные наблюдения из видео и контекст

• Плавные изменения напряжения: графики (напряжение батареи, напряжение отдельных модулей/блоков, уровень заряда батареи, ток и т. д.) остаются очень стабильными с минимальными колебаниями или изменениями даже при изменяющихся нагрузках, вызванных различными дорожными условиями (ускорение, движение на крейсерской скорости, рекуперативное торможение и т. д.). Это отмечено как «очень хорошие данные».
• Аккумуляторная батарея хорошо справляется с реальными условиями эксплуатации гибридных автомобилей, демонстрируя стабильную работу.

Комментарии к характеристикам литиевого блока с системой управления батареей Master BMS

Это положительный показатель надежной интеграции и производительности литиевого аналога в гибридном автомобиле, изначально разработанном для никель-металлгидридных батарей. Вот почему:

1. Превосходный баланс и управление ячейками/модулями.

Плавные кривые напряжения и низкие значения дельта-напряжения (разница между блоками) во время динамичного движения свидетельствуют о том, что система управления батареей (особенно основной слой BMS) эффективно балансирует элементы и предотвращает дрейф. В литий-ионных аккумуляторах для гибридов типа Prius плохая балансировка часто проявляется в виде расширения разброса напряжения под нагрузкой или при рекуперативном торможении — здесь же она, по-видимому, минимальна.

2. Хорошая защита от перезаряда и перегрева.

Главная система управления батареей (BMS) разработана компанией Yesa специально для безопасного взаимодействия с оригинальной системой автомобиля (которая рассчитана на работу с NiMH аккумуляторами). Она помогает предотвратить перезарядку, которой могут быть подвержены литий-ионные батареи в стандартной логике зарядки гибридных автомобилей. Плавные данные свидетельствуют о том, что BMS активно управляет приемом заряда, пределами разряда и защитными отключениями, не вызывая ошибок или агрессивных вмешательств.

3. Высокая стабильность в реальных условиях

Аккумуляторы гибридных автомобилей часто подвергаются неглубоким циклам заряда/разряда, высоким значениям C-rate во время разгона/рекуперации и колебаниям температуры. Стабильная реакция напряжения в различных условиях указывает на следующее:

• Низкое внутреннее сопротивление и хорошая подача мощности.
• Эффективное управление тепловым режимом (отсутствуют видимые риски неконтролируемого повышения температуры).
• Совместимость с силовой электроникой и логикой управления гибридной системы.

4. Общая оценка состояния здоровья упаковки

• • Положительные стороны: свидетельствует о надежной работе, потенциально более длительном сроке службы по сравнению с деградировавшими никель-металлгидридными батареями, лучшей эффективности/мощности (распространенные преимущества литиевых батарей) и безопасности при ежедневной эксплуатации. Dr. Prius — это уважаемый диагностический инструмент для мониторинга напряжения блока, разницы потенциалов, сопротивления и т. д. — стабильные показания здесь имеют значение.

В целом, данные отражают хорошо продуманное решение на основе литиевого аккумулятора и системы управления батареей (BMS), работающее плавно, как и предполагалось — стабильно, безопасно и быстро реагирующее на различные режимы движения. Это устраняет распространенные проблемы, возникающие при прямом подключении литиевых батарей к гибридным автомобилям (перезарядка, дисбаланс, неисправности). Это выглядит многообещающе для пользователей, стремящихся к повышению производительности и надежности по сравнению со стандартными никель-металлгидридными батареями.

Если у вас есть что добавить, пожалуйста, оставьте нам сообщение, используя форму ниже.