Здравствуйте, Йеса, требуется ли для гибридной системы HEV большая батарея?
Это типично «Апелляция к популярности»логическая ошибка: с момента зарождения ВместеВсе они имели небольшие батареи. Поэтому люди принимают это за чистую монету и ошибочно полагают, что у гибридных автомобилей обязательно должны быть маленькие батареи. На самом деле,Быть распространённым и быть разумным — это две разные вещи.
Гибридный автомобиль использует 1-2 небольшие батареи. Это было в основном связано с ограничениями архитектуры бензинового автомобиля Toyota и высокой стоимостью батарей на ранних этапах. Невозможность размещения больших батарей в кузове автомобиля является одной из причин. "причина"в то время как гибридная стратегия управления, основанная на использовании небольших батарей, является "результат".
Если HEV использует Большая батарея емкостью 4-8 кВт⋅чЭто потребность в технологической модернизации. Сегодня уже доступны специализированные кузова для подключаемых гибридных автомобилей, а вскоре появятся и большие аккумуляторные гибриды.
- ⚡ Откажитесь от классической стратегии управления, основанной на частых остановках и стартах в гибридных электромобилях, устранив потери энергии и проблемы с шумом и вибрацией, вызванные этими режимами.
- 🎯 Высокий запас маневренности, позволяющий Управление энергией с помощью ИИ в полной мере проявить свою власть.
- 🔋 По своим характеристикам сравним с подключаемым гибридом (PHEV). возможность восстановления кинетической энергии и возможность электроснабжения парковки.
Этот гибридный автомобиль большой емкости также имеет «неразумный» вопросПоскольку его нельзя подключить к внешней сети, как же зарядить этот большой аккумулятор?
В большинстве режимов работы, даже при движении на высоких скоростях, мощность двигателя будет немного превышать мощность, необходимую на колесах. Оставшаяся энергия будет накапливаться в аккумуляторе.
В небольшом гибридном автомобиле с аккумуляторной батареей во время запуска двигателя зарядка также происходит медленно большую часть времени. Однако из-за небольшой емкости батарея не может заряжаться слишком долго, прежде чем ее придется выключить и переключить в режим электромобиля для разрядки.
Таким образом, для гибридных автомобилей, которые нельзя заряжать от внешнего источника при температурах от 5 до 10 градусов Цельсия, «Откуда берется электричество?» Есть ответ. Возвращаясь к преимуществу 2: большая емкость батареи обеспечивает достаточно места для маневрирования и позволяет в полной мере использовать возможности управления энергией с помощью ИИ. Мы обсудим это в нашем следующем блоге.