0102030405
Можно ли заряжать литий-железо-фосфатные батареи при температуре ниже -20°C?
2025-05-07
Обычные литий-железо-фосфатные (LiFePO4) батареи сталкиваются со многими проблемами при зарядке при температуре -20 градусов Цельсия, поэтому обычно не рекомендуется заряжать их напрямую. Однако некоторые специально разработанные и улучшенные низкотемпературные литий-железо-фосфатные батареи могут заряжаться при -20 градусах. Подробный анализ приведен ниже:
Обычная литий-железо-фосфатная батарея
Внутренняя химическая реакция подавляется: низкая температура замедляет скорость внутренней химической реакции батареи, увеличивает вязкость электролита, замедляет скорость миграции ионов лития и снижает эффективность использования активных веществ.
ЛТрудности диффузии ионов ития:
Низкая температура препятствует диффузии ионов лития в графите, снижает проводимость электролита, замедляет скорость внедрения ионов лития в отрицательный электрод и усиливает конкуренцию с реакцией осаждения лития, что может привести к образованию литиевых дендритов, повреждению батареи и созданию угроз безопасности.
Низкая температура препятствует диффузии ионов лития в графите, снижает проводимость электролита, замедляет скорость внедрения ионов лития в отрицательный электрод и усиливает конкуренцию с реакцией осаждения лития, что может привести к образованию литиевых дендритов, повреждению батареи и созданию угроз безопасности.
Активность позитивного материала снижается:
При низких температурах активность положительного электрода снижается, а количество ионов лития, способных участвовать в разряде во время зарядки, уменьшается, что также влияет на удаление и миграцию ионов лития с положительного электрода, в результате чего эффективность зарядки снижается.
Повышенное внутреннее сопротивление батареи:
Пассивирующая пленка между электродом и электролитом затрудняет прохождение ионов, снижает скорость их движения в электролите, а диффузия внутри отрицательного материала после достижения отрицательного электрода происходит неравномерно, что приводит к увеличению внутреннего сопротивления батареи в целом, усилению нагрева во время зарядки и увеличению потерь энергии.
Низкотемпературная литий-железо-фосфатная батарея
Улучшение материалов и производственных процессов:
Использование таких материалов, как наночастицы фосфата лития-железа в качестве катодных материалов, модифицированные отрицательные материалы, функциональный электролит, оптимизация процесса изготовления электродов и конструкции батареи, может улучшить характеристики при низких температурах.
В аппаратной версии автомобильной системы старт-стоп на основе литий-ионного аккумулятора компании Yesa используется этот низкотемпературный материал для реализации данной функции. Кроме того, в нашей программной версии системы старт-стоп используется интеллектуальная система управления батареей (BMS), которая предварительно нагревает батарею для нормальной зарядки и разрядки при низких температурах, тем самым повышая производительность батареи и продлевая срок ее службы.
Если вас интересует наша система старт-стоп для автомобилей, обращайтесь к нам:
WhatsApp: +85263504865 Email: info@yesabattery.com