소프트웨어 버전
LiFePO4 차량 시동/정지 배터리 소프트웨어 버전...
당사 제품은 고성능 셀을 사용하여 BMS를 통해 다양한 기능을 구현합니다. 예를 들어, 극저온 환경에서 하드웨어 버전의 리튬 자동차 배터리는 저온용 고가 셀을 사용해야만 작동할 수 있습니다. 그러나 소프트웨어 버전의 리튬 배터리는 BMS 공식을 통해 예열 기능을 구현하여 시동 및 사용 기간 동안 배터리를 활성화하고 보호할 수 있으므로 저온 셀에 대한 요구 사항이 동일하지 않아 비용을 절감할 수 있습니다.
또한, 당사의 소프트웨어 버전 리튬 자동차 시동 배터리는 기존 납축 배터리와 또 다른 차이점이 있습니다. 특히, 자동차 엔진에서 대전류로 충전할 때 BMS(배터리 관리 시스템)가 전류를 제어하여 배터리 충격을 방지할 수 있습니다.
이 제품은 Panasonic, Eneloop, CATL, Yuasa, Energizer, Duracell, Varta, Jinko, CST 및 Trina와 같은 정품 배터리 브랜드를 대체할 수 있습니다.
특징:
디스플레이 기능
잔여 용량 표시
난방 기능
온도가 0℃ 미만일 때 LiFePO4 배터리는 충전이 가능하지만 용량이 감소하고 배터리 수명이 단축될 수 있습니다. 당사의 배터리 BMS는 저온을 감지하여 15분간 가열 기능을 작동시킨 후 정지합니다. 만약 15분 후에도 온도가 0℃에 도달하지 않으면 BMS는 0℃ 이상이 될 때까지 15분간 추가 가열을 시작하여 배터리를 충전합니다. 이는 배터리의 정상 용량 유지와 수명 연장에 도움이 됩니다.
새로 고침 기능
비정상적인 방전으로 인해 전압이 낮아지면 배터리 용량이 10%에 도달할 때 작동이 멈춥니다. 새로 고침 버튼을 한 번 누르면 점프 스타터 없이도 배터리를 다시 사용할 수 있습니다.
대용량 충전 전류 관리
자동차 엔진이 배터리를 충전하기 위해 큰 전류를 생성할 때, BMS(배터리 관리 시스템)는 배터리가 큰 전류로 인해 손상되는 것을 방지하고 배터리 수명을 연장하기 위해 전류 제한 기능을 수행합니다.
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