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소식
BMW를 비롯한 유럽 내연기관 자동차 제조사들이 신에너지 자동차(NEV) 시장에서 중국 및 미국 전기차 업체들과 경쟁하는 방법은 무엇일까요?
2026년 10월 9일
안녕하세요, 예사님. 최근 BMW가 독일에서 일바흐-스트레슬링 배터리 조립 공장을...
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미국 R3 리튬 재활용 사업과 중국 생산 능력 비교
2026년 10월 9일
안녕하세요 예사님, 9월 뉴스에 따르면 미국 R3 리튬이 재활용 공장 공식 가동을 발표했습니다...
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HEV ECU를 사용하는 Yesa 마스터 BMS 기능
2026년 9월 29일
안녕하세요, 예사님. HEV 차량의 CAN 버스 통신 문제 관련하여, 마스터 BMS가 신호를 어떻게 위장하거나 변환하는지 궁금합니다.
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리튬 가치 사슬 슈퍼사이클 패턴 및 수익 이동 추세
2026년 9월 23일
안녕하세요 예사님, 리튬 채굴부터 정제, 배터리 모듈 및 팩에 이르기까지 전기차(NEV) 가치 사슬에서...
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리튬 가치 사슬 수익 이동 추세(10년 내) - 기타 변형
2026년 9월 22일
안녕하세요 예사님, 지난번에 올리신 블로그 글에서 산업별 리튬 가치 사슬에 따른 이익 분배에 대해 언급하셨는데...
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HEV용 리튬 모듈용 Yesa 마스터 BMS
2026년 9월 22일
안녕하세요, 예사(Yesa)입니다. HEV 배터리 애프터마켓 분야에서 예사는 자사의 신제품을 위한 마스터 BMS를 개발했습니다.
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중국 LFP 재활용 산업 현황 및 다국적 기업의 경쟁 전략
2026년 9월 11일
안녕하세요 예사님, 중국은 전기차 산업이 시작된 시기와 거의 동시에 리튬 배터리 재활용 산업을 시작했습니다...
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다른 주요 리튬 생산국들의 고체 배터리 개발에 대한 아이디어
2026년 9월 9일
안녕하세요, 예사님. 지난 블로그 글에서 CATL이 세계 고체 배터리 개발에 대해 어떤 견해를 갖고 있는지 언급하셨는데요...
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