ソフトウェアバージョン

当社製品は、BMSを介して多くの機能を実現するために、高レートセルを使用しています。例えば、極低温環境下では、ハードウェア版のリチウム自動車用バッテリーは、低温対応の高コストセルでしか動作できません。一方、ソフトウェア版のリチウムバッテリーは、BMSの計算式による予熱機能によって、始動時や使用時にバッテリーを活性化・保護できるため、低温対応セルに対する要求は低く、コスト削減につながります。

さらに、当社のソフトウェア版リチウム自動車始動用バッテリーは、従来の鉛蓄電池とは特に異なる点があります。自動車エンジンから大電流で充電する場合、BMS（バッテリー管理システム）が電流を管理し、バッテリーへの衝撃を回避できます。

パナソニック、エネループ、CATL、ユアサ、エナジャイザー、デュラセル、ヴァルタ、ジンコー、CST、トリナなどの純正電池ブランドの代替品として使用できます。

特徴：

   表示機能

残容量表示

 加熱機能
温度が0℃未満の場合、LiFePO4バッテリーは充電できますが、容量が低下し、サイクル寿命が短くなるなどバッテリーに悪影響を及ぼします。当社のバッテリーBMSは低温を検知し、15分後に加熱機能を開始して停止します。それでも0℃を超えない場合は、BMSはバッテリー充電のために温度が0℃を超えるまでさらに15分間加熱を開始します。これにより、バッテリーの正常な容量と長いサイクル寿命が確保されます。

 更新機能
異常放電により電圧が低下した場合、バッテリー容量が10%に達するとバッテリーは停止します。リフレッシュボタンを1回クリックするだけで、ジャンプスターターなしでバッテリーを再び使用できます。

 大容量充電電流管理
自動車のエンジンがバッテリーを充電するために大電流を発生させる際、BMS（バッテリー管理システム）には電流制限機能があり、大電流によるバッテリーの損傷を防ぎ、バッテリーのサイクル寿命を延ばします。

ダウンロード

LiFePo4 12.8V 車載スタートストップバッテリーソフトウェアバージョン