HEVバッテリー再生機
電気料金節約のためのバッテリーテストマシン...
HEV/EVバッテリーの実際の修理・再生作業において、自動車修理業者やガレージオーナーからは、回収されたバッテリーは良好な状態であり、極端な状態であっても修理する必要はないとのフィードバックが寄せられています。20V5Aの機械を使用すると、作業時間が長くなりすぎるため、放電には大電流を流せる機械が必要となります。
お客様のご要望にお応えして、そのようなお客様のニーズを満たすことができる20V10型機を開発しました。
これは給電型機器であり、バッテリーから放電された電力は無駄にならず、電力網に送り返されます。複数の機器を使用した場合、当社のテストによると、ACTS-20V5A機器と比較して70%の電力を節約できます。
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トヨタ、ホンダ、レクサスなどのバッテリーテスト機...
当社のHEV/EVバッテリー製造機およびシリーズは、バッテリー製造を目的とした高精度かつ高度な技術を要する電子機器であり、単純で容易な試験装置ではありません。
当社の装置は、5Aの電流での充電および放電プロセス中に、テストモジュールの電圧と容量の変化をリアルタイムで監視できます。また、不良バッテリーのテスト、使用可能な容量の回復と再活性化、中古バッテリーの再生、バッテリーパックの再編成、バッテリーモジュールのバランス調整など、ユーザーのテスト目的に応じて、作業手順を自由に定義し、目標を達成できます。
2018年に市場に投入されたこの装置は、操作が簡単でユーザーフレンドリーなインターフェースにより、トヨタHEVバッテリーをはじめとする各種ニッケル水素バッテリーの修理において、大手自動車修理工場で急速に広く受け入れられました。HEV修理工場や整備工場にとって不可欠なツールであることが証明され、そのテスト結果は様々な自動車メーカーのアフターサービス部門で広く認められています。
ユーザーは、テストが必要なバッテリーモジュールやセル数に応じて、さまざまな組み合わせの装置を選択できます。例えば、トヨタIS300Hバッテリーをテストする場合は、4台×8チャンネル＝32チャンネルのT4Aが最適です。トヨタアクアHEVバッテリーを2セットテストする場合は、合計40チャンネルで40個のHEVバッテリーを同時にテストできるT5Aが最適です。資金調達能力に応じて、1台購入することもできます。無料のアフターサービス研修で装置の操作に慣れたら、事業の発展に合わせて装置を追加できます。
この装置は個別に設定でき、複雑な充放電モードのシミュレーションに加え、20V以下のHEVリチウムイオンバッテリーの手動ライン調整やバランス調整も可能です。
特徴：
-HEV/EV自動車修理工場に欠かせないツール
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20V10A給電式バッテリー充電/放電装置...
これはフィーダー式の充電・放電装置です。放電プロセス中に、装置は電力を電力網に送り返すことができるため、エネルギーを節約できます。長時間装置を使用する必要があるお客様にとって、この機能は最適な選択肢です。
RACTS20V10Aマシンを使用する場合、ACTS-20v5Aマシンとの違いはありません。両機種は同じソフトウェアと操作インターフェースを共有しており、お客様にとって非常に使いやすい設計となっています。
コンピュータ構成:
特徴：
お金を節約する
月間60～80kWhの電力消費！ （プリウス第2世代バッテリーの再生を例に）
時間を節約
40AhリチウムイオンEVバッテリーモジュールのバランス調整はわずか9時間で完了。ACTS-20V5Aの半分の時間です。
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20V5Aバッテリー充電/放電試験機
自動車修理工場にとって、顧客の車に搭載されているすべてのバッテリーのメンテナンスサービスは非常に重要なニーズです。この機械を使えば、20V（最大充電電圧）以下のバッテリーであれば、バランス調整を行い、バッテリーの性能を最大限に維持することができます。
Ni-Mh HEVバッテリーの場合、この機器を複数回充放電することで、メモリーを消去し、休止状態の容量を修復することが可能です。バッテリーの効果を修復します。
テスト中は、リアルタイムの電圧、容量、温度を確認できます。
特徴：
- 本製品は高精度であり、製造工場レベルでの経年劣化試験機として使用できます。
・スマートソフトウェアを搭載。メンテナンスと修理の手順をバッテリーに合わせてカスタマイズできます。
各チャンネルは独立して動作します。
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