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Bonjour Yesa, pourriez-vous me donner les chemins d'accès détaillés au menu de lancement du X431 ? Merci.
17 avril 2026
Oui, je suis ravi de vous répondre. Voici les chemins d'accès les plus détaillés aux menus du Launch X431 pour Toyota. Ensemble (Véhicule hybride électrique) fonctions liées à la batterie, basées sur des procédures réelles pour des modèles comme la Prius, la Camry Hybrid, etc. (en particulier la Prius de 3e/4e génération).
Rappels importants :
- Launch ne peut pas définir ni modifier directement la tension réelle de la batterie haute tension (par exemple, il est impossible de la forcer à 250 V). Il peut uniquement surveiller, réinitialiser les valeurs adaptatives, calibrer l'estimation de l'état de charge ou effectuer un réapprentissage après une utilisation de la batterie.
- Mettez toujours à jour votre logiciel X431 vers la dernière version (la couverture HEV dépend de la version).
- Contact mis (le mode READY est parfois requis). Suivez toutes les instructions et les consignes de sécurité affichées à l'écran.
- Sécurité haute tension : Utilisez les EPI et les procédures appropriés.
1 Voie principale d'accès aux systèmes de batteries hybrides/haute tension
- Lancez l'application Diagnostic → Toyota (ou sélection automatique du VIN / manuelle).
- Sélectionnez une région (par exemple, Amérique du Nord, Europe, Asie).
- Sélectionnez le véhicule : Prius (ou Camry Hybride, RAV4 Hybride, etc.) → Année → Variante du modèle (ex. : ZVW30, ZVW50).
- Choisissez Recherche automatique ou manuelle → Confirmer le véhicule.
- Appuyez sur Unités de commande / Tous les systèmes ou accédez directement à :
- Commande hybride (ou batterie haute tension, calculateur de batterie, système hybride pour véhicule électrique).
- Ou moteur et ECT (pour certaines réinitialisations).
2 Réinitialisation de la valeur d'apprentissage (la plus courante pour les comportements adaptatifs/SOC)
Ces réinitialisations permettent de modifier les valeurs apprises afin que le calculateur se réadapte à la batterie.
Chemin (à partir d'un exemple réel X431 Torque/PRO sur une Prius 2015) :
- Toyota → Sélection du véhicule (comme ci-dessus) →
- Unités de contrôle → Tous les systèmes → Moteur et ECT.
- Fonction spéciale (ou utilitaire / initialisation).
- Sélectionnez Réinitialiser la valeur d'apprentissage.
- Suivez les instructions : contact mis, moteur arrêté, tension de la batterie > 9 V, etc.
- Confirmez et exécutez. L'opération prend généralement quelques secondes.
- Chemin alternatif dans certaines versions du logiciel :
Accédez à Contrôle hybride → Fonctions spéciales → Réinitialisation ou effacement des valeurs adaptatives d'apprentissage.
3Batterie hybride Réapprentissage / Calibrage SOC
Après le remplacement ou le reconditionnement du module :
- Commande hybride (ou calculateur de batterie HV) → Fonctions spéciales / Service / Utilitaires.
- Rechercher: Remplacement de la batterie hybride, réapprentissage de la batterie hybride, réinitialisation de l'état de charge / initialisation de la batterie, apprentissage de la capacité de la batterie
- Suivez les étapes affichées à l'écran (implique souvent de faire des cycles de conduite par la suite pour une adaptation complète).
4 Initialisation/réinitialisation du capteur de courant de la batterie
- Commande hybride → Fonctions spéciales → Sélectionnez Initialisation du capteur de courant de la batterie (ou Réinitialisation du capteur de courant de la batterie).
- Ou via un menu plus large : Réinitialisations et réapprentissages du service → Remplacement/Réapprentissage de la batterie hybride → Initialisation du capteur de courant de la batterie.
5 Surveillance des données en direct (pour « visualiser » la tension)
C'est ce qui se rapproche le plus d'un comportement de « vérification/modification » :
- Contrôle hybride ou batterie HV → Flux de données / Données en direct.
- Paramètres communs : Tension de la batterie HV (pack complet), tensions des blocs de batterie (modules individuels, par exemple, blocs 1 à 14), SOC (%), courant (A), températures, résistance d'isolation.
- Recherchez un déséquilibre (ΔV > 0,3V entre les blocs = problème).
6 Tests actifs (le cas échéant)
- Commande hybride → Test actif / Test d'actionneur.
- Exemples : Fonctionnement du contacteur, Ventilateur de refroidissement test, etc.
Conseils pour obtenir de meilleurs résultats
- Utilisez d'abord le rapport d'intégrité (analyse complète du système) pour voir tous les DTC.
- Après toute réinitialisation : Effacer les codes → Conduire le véhicule (mixte ville/autoroute) pendant 20 à 50 km pour que le système réapprenne le SOC.
- Pour les conversions au lithium : ces réinitialisations aident le calculateur à accepter de nouvelles courbes de tension, mais vous pouvez toujours obtenir des codes sans modifications supplémentaires (résistance, BMS, etc.).
- Variations spécifiques au modèle : Les modèles plus récents (par exemple, la Prius 2016+) peuvent offrir davantage d’options dans le cadre du système hybride électrique.
Si votre modèle/année exact diffère (par exemple, RAV4 hybride 2020 ou Lexus), les chemins sont très similaires, mais les noms exacts des sous-menus peuvent varier légèrement.
La sécurité avant tout ! En cas de doute, consultez les mises à jour officielles de Launch ou un technicien hybride qualifié. N'hésitez pas à laisser un message ci-dessous si vous avez d'autres commentaires.