Prévisions du volume de production mondial de batteries au lithium

Bonjour Yesa, les prévisions indiquent que la production mondiale de batteries au lithium devrait atteindre 3 200 GWh en 2026, dont plus de 1 200 GWh pour le stockage d'énergie et environ 1 900 GWh pour les batteries de puissance. Pensez-vous que ces objectifs soient réalisables ? Si oui, quelles en sont les raisons ? Merci.

Oui, l'objectif de production mondiale de batteries au lithium de 3 200 GWh pour 2026 (dont plus de 1 200 GWh pour le stockage d'énergie et 1 900 GWh pour les batteries de véhicules électriques) semble atteignable, compte tenu des données solides du premier semestre 2026, des capacités de production et des tendances de la demande. Ce chiffre provient d'une récente révision à la hausse effectuée par Xinlun Information (également connue sous le nom de Xinlun Lithium Battery ou ICC Xinlun), qui relève les prévisions annuelles précédentes de 3 000 GWh.

Début août 2026, la production mondiale au premier semestre atteignait environ 1 470,83 GWh (en hausse de près de 49 % sur un an). Pour atteindre 3 200 GWh sur l’ensemble de l’année, il faudrait produire environ 1 730 GWh au second semestre, un volume supérieur à celui du premier semestre, mais conforme aux variations saisonnières habituelles, à la forte demande du mois d’août (avec une croissance mensuelle d’environ 7 à 8 %) et aux carnets de commandes.

D'autres estimations pour 2026 se situent autour de 3 000 à 3 127 GWh (en termes de production) ou légèrement inférieurs en termes de livraisons uniquement, le stockage d'énergie étant un facteur déterminant. La production chinoise d'électricité et de stockage était déjà très importante ces dernières années, et le secteur a désormais atteint une échelle de plusieurs TWh.

Le stockage de l'énergie est le principal moteur de croissance et la raison principale de la révision à la hausse.

Les livraisons mondiales de batteries de stockage d'énergie ont atteint 507,8 GWh au premier semestre 2026 (soit une hausse de près de 97 à 100 % par rapport à l'année précédente selon certains indicateurs ; d'autres chiffres font état de 461 GWh d'installations et de livraisons, avec une forte croissance). Les producteurs chinois dominent le marché (plus de 95 % de la capacité et la majeure partie des livraisons), avec des taux d'utilisation élevés (souvent supérieurs à 90 % au deuxième trimestre). Les projections pour l'ensemble de l'année, à hauteur de 1 200 GWh, s'inscrivent dans cette tendance.

• Déploiement rapide des énergies renouvelables (solaire/éolien) nécessitant une flexibilité du réseau et du stockage.
• Modernisation des réseaux électriques et politiques de transition énergétique.
• L'essor de la demande en énergie liée à l'IA et aux centres de données crée de nouveaux besoins de type base pour les systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS).
• La baisse des coûts (notamment celle de la chimie LFP, qui domine le stockage), la réduction des délais de réalisation des projets et la forte demande à l'étranger (les marchés hors Chine ont dépassé la Chine en termes de parts de marché des livraisons de systèmes de stockage d'énergie au premier semestre) sont autant de facteurs qui contribuent à cette croissance. Les cellules grand format (par exemple, 314 Ah et plus, à longue durée de vie) se développent à grande échelle.

La croissance absolue du stockage est désormais comparable, voire supérieure, à celle des batteries de puissance, ce qui marque un changement structurel et marque un éloignement de la dépendance exclusive aux véhicules électriques.

L'objectif révisé de 1 900 GWh tient compte de la croissance continue des ventes de véhicules électriques (notamment en Chine et sur les marchés émergents), de l'augmentation de la capacité moyenne des batteries par véhicule, de l'électrification des véhicules utilitaires et de la vigueur des exportations. Au premier semestre, les installations mondiales de batteries pour véhicules électriques ont dépassé les 600 GWh (dont 243 GWh pour CATL à elle seule, soit 40 % du marché). La croissance est plus lente que celle du stockage en pourcentage, mais reste substantielle en volume absolu.

La capacité de production mondiale dépasse déjà largement la demande actuelle (à l'échelle de plusieurs TWh, fortement concentrée en Chine). Les entreprises chinoises (CATL, BYD, EVE, Hithium, etc.) dominent les deux segments et poursuivent leur expansion. Le taux d'utilisation des capacités s'est redressé grâce à la forte augmentation des capacités de stockage. La production de matières premières (cathodes comme le LFP, produits chimiques à base de lithium, etc.) a suivi la même tendance, malgré la hausse des prix du lithium due à un déséquilibre des marchés. Les exportations chinoises restent dynamiques.

Après une croissance rapide, passant de 1 200 GWh (2023) à 1 400 GWh (2024), puis à une fourchette de 2 000 à 2 280 GWh (2025), le secteur a franchi le cap des plusieurs TWh. Une croissance de 35 à 40 % en 2026 correspond à la phase de croissance intermédiaire. L’optimisme est alimenté par la planification saisonnière de la production, la visibilité des commandes jusqu’au second semestre et la double dynamique (stockage et production d’électricité). Les prévisions à plus long terme (par exemple, une capacité de 4 à 5 TWh, voire plus, d’ici 2030) tablent sur une poursuite de la croissance dans les deux segments.

La mise en œuvre dépend d'une demande soutenue (absence de changements politiques majeurs ou de ralentissement brutal du marché des véhicules électriques sur les marchés clés), d'une montée en puissance et d'une utilisation harmonieuses des capacités de production, ainsi que d'une disponibilité des matières premières sans pénuries importantes. L'approvisionnement en lithium et en certains précurseurs pourrait se tendre davantage en cas d'accélération de la croissance. Les facteurs géopolitiques et commerciaux, ainsi que le développement des capacités régionales hors de Chine, ajoutent des variables, mais les données actuelles et les révisions récentes indiquent une faisabilité plutôt qu'un optimisme excessif.

En résumé, les prévisions sont ambitieuses, mais fondées sur les performances du premier semestre et la demande structurelle liée au stockage d'énergie (énergies renouvelables + IA/réseau), ainsi que sur la dynamique continue du marché des véhicules électriques. La capacité du secteur et la position dominante de la Chine dans la chaîne d'approvisionnement font de 3 200 GWh un objectif réaliste pour 2026.