Analyse des problèmes liés à la batterie de démarrage au lithium du Porsche Cayenne
De l'avis général sur le marché, la batterie au lithium des Porsche Canyenne de 2018 à 2023 pose problème ; les propriétaires de voitures rencontrent constamment des problèmes de batterie déchargée et ne parviennent pas à démarrer le moteur après un stationnement prolongé.
M. Zhang Xiaomin, avec plus de 15 ans d'expérience dans Batterie de voiture L'entreprise possède une connaissance et une expérience approfondies dans ce domaine. Après une étude détaillée d'une batterie d'origine Porsche Canyenne, modèle 9Y0915105, M. Zhang a formulé quatre observations pertinentes à son sujet, présentées ci-dessous :
- Le choix d'une batterie lithium-polymère souple n'est pas judicieux. Sous l'effet des décharges de courant importantes et constantes pendant la conduite, les cellules souples se dilatent très rapidement à chaque cycle de charge et de décharge. Lors du démontage de la batterie de la Porsche, nous avons constaté que 11 des 12 cellules étaient gonflées et qu'une cellule présentait une fuite. La capacité unitaire est ainsi passée de 20 Ah à seulement 11 Ah, soit une perte considérable.
- Le matériau du boîtier n'est pas adapté. Il est évident que le boîtier de la batterie n'est pas conçu pour résister à la chaleur, ce qui peut facilement entraîner… Bloc-batterie déformé sous l'effet de la chaleur, tant interne qu'externe.
3. Problème de conception du BMS. Tous les pilotes présentent un dysfonctionnement en cas de coupure de batterie : il est impossible de rétablir leur fonctionnement normal sans démonter le boîtier, extraire le circuit intégré et le réinitialiser, une opération fastidieuse.
4. Si le conducteur ne peut pas démarrer la voiture en raison d'une batterie déchargée, de nombreux propriétaires de Porsche doivent remplacer la batterie au lithium par une batterie au plomb, ce qui est à contre-courant et coûteux au quotidien.
Dans ce contexte, Yesa Battery propose des solutions intelligentes et abordables aux propriétaires de Porsche, leur permettant de résoudre le problème de manière simple et économique :
a. L'option A comprend une batterie au lithium 12 V 100 Ah et un simple appareil OBD permettant aux particuliers de réinitialiser le système. La version logicielle pour garage offre une autonomie de 25 cycles, mais son coût est plus élevé. Cette batterie permet de démarrer le moteur sans conducteur une fois par mois en cas de stationnement prolongé. Procédure de remplacement :
b. Remplacez directement la batterie Porsche d'origine, connectez les bornes positive et négative et branchez le câble de signal à son emplacement d'origine.
c. Connectez le simple appareil OBD et celui-ci mettra automatiquement à jour les données en quelques secondes pour effacer le code d'erreur et télécharger les nouvelles données de la batterie dans le système de la voiture.
- L'option B comprend une batterie au lithium 12 V 60 Ah, de même capacité que la batterie d'origine, et un câble de communication qui peut être installé de la même manière que la batterie d'origine. Remplacement de la batterie Procédure : un outil OBD professionnel est nécessaire pour effacer le code d’erreur. Un démarrage mensuel du véhicule reste nécessaire après un stationnement prolongé.
Le prix des deux batteries est moins de 800 USD / pièce, n'hésitez pas à nous contacter :
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Courriel : info@yesabattery.com