Machine de reconditionnement de batteries HEV

Lors de la réparation et de la remise à neuf de batteries de véhicules hybrides/électriques, les garagistes et les réparateurs automobiles indiquent que les batteries récupérées sont en bon état et ne nécessitent aucune réparation en profondeur. L'utilisation d'une machine de 20 V 5 A entraîne un temps de décharge trop long. Il est donc nécessaire d'utiliser une machine capable de fournir un courant de décharge plus élevé.

À la demande du client, nous lançons la machine 20V10 qui peut répondre à ses besoins.

Il s'agit d'une machine de type « reprise », c'est-à-dire que l'électricité déchargée de la batterie n'est pas perdue, mais réinjectée dans le réseau. Lors de l'utilisation de plusieurs machines, elle permet d'économiser 70 % d'électricité par rapport à la machine ACTS-20V5A, selon nos tests.

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Consommation électrique de 20 V, 5 A et 10 A

Nos machines et séries de batteries pour véhicules hybrides/électriques sont des dispositifs électroniques de haute précision et de complexité technique destinés à la production de batteries, et non de simples appareils de test.

Notre machine permet de surveiller en temps réel les variations de tension et de capacité des modules de test lors des cycles de charge et de décharge à 5 A. Elle s'adapte également aux besoins spécifiques de chaque utilisateur, qu'il s'agisse de tester des batteries défectueuses, de réactiver leur capacité, de remettre à neuf des batteries d'occasion, de réassembler des packs de batteries ou d'équilibrer des modules. L'utilisateur peut ainsi définir librement ses étapes de travail et atteindre l'objectif visé.

Depuis son lancement en 2018, cette machine a rapidement conquis le cœur de nombreux ateliers de réparation automobile, notamment pour la réparation des batteries de véhicules hybrides Toyota et autres batteries NiMH, grâce à son interface simple et intuitive. Elle s'est imposée comme un outil indispensable pour les garages et les ateliers de réparation de véhicules hybrides, et ses résultats, obtenus lors des tests, sont largement reconnus par les services après-vente de diverses marques automobiles.

Les utilisateurs peuvent choisir différentes combinaisons de machines en fonction du nombre de modules de batterie ou de cellules à tester. Par exemple, pour tester une batterie de Toyota IS300H, la T4A est le choix idéal avec 4 unités * 8 canaux = 32 canaux. Si vous souhaitez tester deux batteries de Toyota Aqua HEV, la T5A est la meilleure option avec ses 40 canaux permettant de tester 40 batteries HEV simultanément. Il est également possible de commencer par l'achat d'une seule unité, selon votre budget. Après vous être familiarisé avec le fonctionnement de la machine grâce à notre formation après-vente gratuite, vous pourrez ajouter des unités supplémentaires en fonction du développement de votre activité.

La machine peut être configurée séparément et pour simuler des modes de charge et de décharge complexes, ainsi que pour le raccordement manuel et le rééquilibrage des batteries lithium-ion HEV en dessous de 20 V.

Caractéristiques:
- Outil indispensable pour un atelier de réparation automobile HEV/EV

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Il s'agit d'une machine de charge et de décharge de type feeder. Lors de la décharge, elle peut réinjecter l'électricité dans le réseau, permettant ainsi des économies d'énergie. Cette fonction est particulièrement adaptée aux clients qui prévoient une utilisation prolongée de la machine.
 
L'utilisation de la machine RACTS20V10A est identique à celle de la machine ACTS-20v5A. Elles utilisent le même logiciel et la même interface utilisateur, très conviviale pour les clients.

Configuration de l'ordinateur :

Caractéristiques:

-Économisez de l'argent

60 à 80 kWh d'électricité par mois ! (Exemple : remise à neuf d'une batterie de Prius gen2)

-Gagnez du temps

L'équilibrage des modules de batterie Li-ion 40 Ah pour véhicules électriques ne prend que 9 heures, soit la moitié du temps de l'ACTS-20V5A.

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Pour un garage, il est essentiel de pouvoir effectuer un entretien régulier des batteries des véhicules de ses clients. Cet appareil permet d'équilibrer les batteries dont la tension est inférieure à 20 V (tension de charge maximale) afin d'optimiser leurs performances.

Pour les batteries Ni-MH des véhicules hybrides, il est possible d'effacer l'effet mémoire et de récupérer la capacité dormante grâce à plusieurs cycles de charge et de décharge de cet appareil. Ceci permet de réparer la batterie.

Vous pouvez visualiser en temps réel la tension, la capacité et la température pendant le test.

Caractéristiques:
- Ce produit est de haute précision et peut être utilisé comme machine de vieillissement au niveau de l'usine de fabrication.

— Grâce à un logiciel intelligent, les étapes de maintenance et de réparation peuvent être personnalisées en fonction de la batterie.

- Chaque canal fonctionne indépendamment.

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