نسخه نرم‌افزار
نسخه نرم افزار باتری استارت استاپ ماشین LiFePO4 ...
محصول ما از سلول با نرخ شارژ بالا برای تحقق بسیاری از عملکردها از طریق BMS استفاده می‌کرد، مانند: در محیط‌های با دمای بسیار پایین، نسخه سخت‌افزاری باتری لیتیومی خودرو فقط می‌تواند از طریق سلول پرهزینه برای دمای پایین کار کند. در حالی که نسخه نرم‌افزاری باتری لیتیومی نیاز به سلول دمای پایین ندارد، زیرا می‌تواند با استفاده از فرمول BMS عملکرد پیش گرمایش را برای فعال کردن و محافظت از باتری در طول دوره شروع و استفاده انجام دهد و از این رو در هزینه‌ها صرفه‌جویی کند.
علاوه بر این، نسخه نرم‌افزاری باتری لیتیومی خودرو ما تفاوت دیگری با باتری‌های سربی-اسیدی سنتی دارد، به خصوص هنگامی که جریان زیادی از موتور خودرو در حال شارژ است، سیستم مدیریت باتری (BMS) می‌تواند جریان را مدیریت کند تا از شوک به باتری جلوگیری شود.
این محصول می‌تواند جایگزین برندهای باتری اصلی مانند: Panasonic، Eneloop، CATL، Yuasa، Energizer، Duracell، Varta، Jinko، CST و Trina شود.
ویژگی‌ها:
تابع دیسپای
نمایشگر ظرفیت باقی مانده
عملکرد گرمایش
وقتی دما کمتر از صفر درجه سانتیگراد باشد، باتری LiFePO4 می‌تواند شارژ شود، اما با ظرفیت کمتر و در نتیجه کاهش طول عمر باتری. سیستم مدیریت باتری (BMS) ما می‌تواند دمای پایین را تشخیص داده و عملکرد گرمایش را در عرض ۱۵ دقیقه شروع کند، سپس متوقف شود. اگر هنوز به دمای بالاتر از صفر درجه سانتیگراد نرسیده باشد، سیستم مدیریت باتری ۱۵ دقیقه دیگر گرمایش را شروع می‌کند تا دمای باتری به بالای صفر درجه سانتیگراد برسد تا باتری شارژ شود. این کار می‌تواند ظرفیت عادی باتری و طول عمر بیشتر آن را تضمین کند.
تابع تازه‌سازی
در صورت تخلیه غیرعادی باتری در اثر ولتاژ پایین، اگر ظرفیت باتری به 10٪ برسد، باتری متوقف می‌شود. با یک کلیک روی دکمه رفرش، می‌توان باتری را بدون جامپ استارتر دوباره استفاده کرد.
مدیریت جریان شارژ بالا
وقتی موتور خودرو جریان زیادی برای شارژ باتری تولید می‌کند، سیستم مدیریت باتری (BMS) دارای عملکرد محدودکننده جریان است تا باتری را از آسیب دیدن توسط جریان زیاد دور نگه دارد و طول عمر باتری را افزایش دهد.
دانلود