از آخرین وبلاگ ما

سلام یِسا، در وبلاگ قبلی‌ات به نظر CATL در مورد مسیرهای توسعه باتری جامد جهانی در ۳ مرحله اشاره کردی، اما ایده‌های سایر تولیدکنندگان اصلی لیتیوم در این مورد چطور؟ تفاوت‌ها چیست؟ متشکرم.

بسیار خب، اکثر تولیدکنندگان برتر باتری لیتیومی، واقع‌بینی محتاطانه‌ی مشابهی با CATL در مورد پذیرش تجاری واقعی در مقیاس بزرگ در خودروهای برقی دارند، در حالی که در تولید آزمایشی/در مقیاس کوچک و کاربردهای اولیه (به‌ویژه ربات‌ها/انسان‌نماها) تا حدودی تهاجمی‌تر هستند. تولید انبوه با حجم بالا و هزینه رقابتی برای خودروهای برقی رایج، عموماً حدود سال‌های 2029-2030 یا بعد از آن پیش‌بینی می‌شود.....

سلام یس، طبق اخبار Gasgoo China، در نیمه اول سال 2026، CATL و BYD روی هم رفته 54.3 درصد از بازار جهانی را تشکیل می‌دهند و سهم ترکیبی شش تأمین‌کننده برتر باتری جهان به 76.4 درصد می‌رسد.

سلام یِسا، در ۲۴ ژوئن ۲۰۲۶، زِنگ یوقون، مدیرعامل CATL، مسیر توسعه باتری‌های جامد را در مجمع تابستانی داووس در دالیان به طور کامل توضیح داد. او یک چارچوب «جهش سه مرحله‌ای» واضح ارائه داد - نقشه راه فناوری، نقشه راه محصول و نقشه راه تجاری‌سازی - که سه مرحله کاملاً متمایز را نشان می‌دهد. در چنین حالتی، زمان نهایی بلوغ باتری‌های جامد برای استفاده تجاری در مقیاس بزرگ در خودروهای برقی و سایر حوزه‌ها چه زمانی خواهد بود و چرا؟ متشکرم