Softwareversion für LiFePO4-Start-Stopp-Batterien für diverse japanische und europäische Automarken zum Ersatz von B19RL, B24RL, Q85/70D23, S95/D26, 95D31, LNI/H4, LN2/L2-400/H5, LN3-57217/H6, LN4-58043/H7, LN5-60038/H8 und LN6

Unser Produkt nutzt Hochleistungszellen, um über das Batteriemanagementsystem (BMS) zahlreiche Funktionen zu realisieren. Beispielsweise kann die Lithium-Autobatterie in der Hardwareversion bei extrem niedrigen Temperaturen nur mit teuren Zellen für niedrige Temperaturen betrieben werden. Die Lithium-Batterie in der Softwareversion hingegen benötigt keine so teuren Zellen für niedrige Temperaturen, da sie durch die BMS-Formel eine Vorheizfunktion realisiert, um die Batterie beim Start und während der Nutzung zu aktivieren und zu schützen. Dadurch werden Kosten gespart.

Darüber hinaus weist unsere Softwareversion der Lithium-Starterbatterie einen weiteren Unterschied zu herkömmlichen Blei-Säure-Batterien auf. Insbesondere beim Laden mit hohem Strom durch den Fahrzeugmotor kann das Batteriemanagementsystem (BMS) den Strom so steuern, dass ein Stromschlag für die Batterie vermieden wird.

Es kann Originalbatteriemarken wie Panasonic, Eneloop, CATL, Yuasa, Energizer, Duracell, Varta, Jinko, CST und Trina ersetzen.

Merkmale:

   Anzeigefunktion

Restkapazitätsanzeige

 Heizfunktion
Bei Temperaturen unter 0 °C kann ein LiFePO4-Akku zwar geladen werden, jedoch mit reduzierter Kapazität, was die Lebensdauer verkürzt. Unser Batteriemanagementsystem (BMS) erkennt niedrige Temperaturen und startet nach 15 Minuten eine Heizfunktion, die anschließend wieder stoppt. Sollte die Temperatur weiterhin unter 0 °C liegen, heizt das BMS weitere 15 Minuten, bis der Akku wieder über 0 °C ist. Dadurch wird die normale Akkukapazität und eine längere Lebensdauer gewährleistet.

 Aktualisierungsfunktion
Bei abnormaler Entladung und daraus resultierender Unterspannung schaltet sich die Batterie ab, sobald ihre Kapazität 10 % erreicht. Durch einen Klick auf die Refresh-Taste kann die Batterie ohne Starthilfe wieder verwendet werden.

 Hohes Ladestrommanagement
Wenn der Automotor einen hohen Strom erzeugt, um die Batterie zu laden, verfügt das Batteriemanagementsystem (BMS) über eine Strombegrenzungsfunktion, um die Batterie vor Schäden durch zu hohen Strom zu schützen und eine längere Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten.

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Softwareversion für LiFePo4 12,8V Auto-Start-Stopp-Batterie