Kann ein LFP-Akku bei -20 °C geladen werden?
07.05.2025
Herkömmliche Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LiFePO4) stoßen beim Laden bei -20 Grad Celsius auf viele Probleme. Ein direktes Laden wird daher in der Regel nicht empfohlen. Es gibt jedoch einige speziell entwickelte und verbesserte Lithium-Eisenphosphat-Akkus für niedrige Temperaturen, die bei -20 Grad geladen werden können. Die genaue Analyse folgt:
Gewöhnliche Lithium-Eisenphosphat-Batterie
Interne chemische Reaktionen werden gehemmt: Niedrige Temperaturen verlangsamen die interne chemische Reaktionsgeschwindigkeit der Batterie, erhöhen die Viskosität des Elektrolyten, verlangsamen die Migrationsgeschwindigkeit der Lithiumionen und verringern die Ausnutzungseffizienz der aktiven Substanzen.
LDiffusionsschwierigkeiten von Ithiumionen:
Niedrige Temperaturen hemmen die Diffusion von Lithiumionen im Graphit, die Leitfähigkeit des Elektrolyten nimmt ab, die Geschwindigkeit des Einlagerns von Lithiumionen in die negative Elektrode verlangsamt sich, und die Konkurrenz mit der Lithiumplattierungsreaktion nimmt zu, was zur Bildung von Lithiumdendriten führen, die Batterie beschädigen und Sicherheitsrisiken mit sich bringen kann.
Niedrige Temperaturen hemmen die Diffusion von Lithiumionen im Graphit, die Leitfähigkeit des Elektrolyten nimmt ab, die Geschwindigkeit des Einlagerns von Lithiumionen in die negative Elektrode verlangsamt sich, und die Konkurrenz mit der Lithiumplattierungsreaktion nimmt zu, was zur Bildung von Lithiumdendriten führen, die Batterie beschädigen und Sicherheitsrisiken mit sich bringen kann.
Die Aktivität des positiven Materials wird reduziert:
Bei niedrigen Temperaturen verringert sich die Aktivität des positiven Materials, und während des Ladevorgangs verringert sich die Anzahl der Lithiumionen, die an der Entladung teilnehmen können, was sich auch auf die Entfernung und Migration von Lithiumionen von der positiven Elektrode auswirkt, sodass die Ladeeffizienz sinkt.
Erhöhter Innenwiderstand der Batterie:
Die Passivierungsschicht zwischen Elektrode und Elektrolyt erschwert den Ionendurchtritt, verringert die Bewegungsgeschwindigkeit der Ionen im Elektrolyten und führt nach Erreichen der negativen Elektrode zu einer ungleichmäßigen Diffusion im Inneren des negativen Materials. Dies führt zu einem erhöhten Innenwiderstand der gesamten Batterie, einer verstärkten Erwärmung beim Laden und einem erhöhten Energieverlust.
Lithium-Eisenphosphat-Batterie für niedrige Temperaturen
Material- und Prozessverbesserung:
Durch die Verwendung von Nano-Lithium-Eisenphosphat-Kathodenmaterialien, modifizierten negativen Materialien, funktionalen Elektrolyten, die Optimierung des Elektrodenprozesses und des Batteriestrukturdesigns kann die Leistung bei niedrigen Temperaturen verbessert werden.
Die Hardwareversion der Start-Stopp-Lithiumbatterie von Yesa nutzt dieses Niedertemperaturmaterial, um die Funktion zu realisieren. Darüber hinaus verwendet unsere Softwareversion der Start-Stopp-Batterie ein intelligentes Batteriemanagementsystem (BMS), um die Batterie für das normale Laden und Entladen bei niedrigen Temperaturen vorzuwärmen. Dadurch werden die Batterieleistung verbessert und ihre Lebensdauer verlängert.
Wenn Sie Interesse an unserer Auto-Start-Stopp-Batterie haben, freuen wir uns auf Ihre Anfrage:
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