Energieeffizientes Batterietestgerät für die Reparatur von Hybridfahrzeugen – Chinesische Lieferanten und Hersteller, Modell 20V10
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Technische Spezifikationen
| Modellparameter | RACTS20v10A - T1A | RACTS20v10A - T3A | RACTS20v10A - T4A | RACTS20v10A - T5A |
|---|---|---|---|---|
| Maschine | 1 Einheit | 3 Einheiten | 4 Einheiten | 5 Einheiten |
| Kanäle | 8 | 24 | 32 | 40 |
| Kühltisch | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Kabinett | X | X | 1 | 1 |
| Testkabel | 8 | 24 | 32 | 40 |
| Temperaturkabel | 2*4 | 6*4 | 8*4 | 10*4 |
| Verpackung | 2 Kartons | 4 Kartons | 2 Packungen | 2 Packungen |
| Packungsvolumen | 0,18 m³ | 0,37 m³ | 1,42 m³ | 1,42 m³ |
| Verpackungsgewicht | 31 kg | 78 kg | 182 kg | 198 kg |
| Testbare HEV-Batteriepacks oder -Module | 8 Stück Einzelmodule mit 4,8 V, 7,2 V, 9,6 V, 14,4 V HEV-Batterie (Honda, Prius C Aqua) | Honda Prius Aqua | Prius 2. Generation, 3. Generation, 4. Generation | Camry, NX, IS, CT, RX... Alle Toyota-, Lexus- und Honda-Hybridbatterien |
Komponenten und Teile
Häufig gestellte Fragen
Was sind die Hauptunterschiede zwischen den RACTS20v10A-Modellen (T1A, T3A, T4A, T5A)?
Die Hauptunterschiede liegen in der Systemkapazität und Skalierbarkeit. Das RACTS20v10A-T1A ist ein Startersystem mit einer Maschineneinheit und acht Testkanälen. Die Kapazität lässt sich bis zum Modell T5A erweitern, das über fünf Maschineneinheiten, 40 unabhängige Kanäle und einen integrierten Schrank zur sicheren Aufbewahrung der gesamten Testhardware verfügt.
Welche HEV-Hybridbatteriemodelle sind mit diesem Testgerät kompatibel?
Dieses Gerät ist mit Einzelmodulen und Akkupacks von 4,8 V, 7,2 V, 9,6 V bis 14,4 V kompatibel. Es wurde speziell für die Prüfung aller gängigen HEV-Batterien von Toyota, Lexus und Honda entwickelt, einschließlich beliebter Modelle wie Prius (2., 3. und 4. Generation), Prius C Aqua, Camry, Lexus NX, IS, CT und RX.
Ist bei allen Konfigurationsmodellen ein Schrank enthalten?
Nein, der Schrank ist nur in den größeren Konfigurationen (RACTS20v10A – T4A und T5A) enthalten, um die größere Anzahl an Maschineneinheiten (4 bzw. 5 Einheiten) aufzunehmen. Die kleineren Konfigurationen T1A und T3A benötigen keinen Schrank, da sie weniger Platz benötigen.
Welchen Zweck hat der Kühltisch in dem System?
Der Kühltisch ist eine wichtige Sicherheits- und Leistungskomponente, die in allen Modellen (T1A bis T5A) verbaut ist. Er trägt zur Ableitung der von den HEV-Batteriemodulen während der Hochstrom-Lade- und Entladezyklen erzeugten Wärme bei und gewährleistet so stabile Testergebnisse sowie den Schutz der Batteriemodule vor thermischer Belastung.
Wie hoch sind die Versandgewichte und Verpackungsvolumina für diese Systeme?
Die Verpackung variiert je nach Konfiguration: T1A wiegt 31 kg (0,18 m³, 2 Kartons); T3A wiegt 78 kg (0,37 m³, 4 Kartons); T4A wiegt 182 kg (1,42 m³, 2 Pakete); und T5A wiegt 198 kg (1,42 m³, 2 Pakete). Die größeren Systeme werden in robusten Transportkisten verpackt, um das Gehäuse und die mehreren Testeinheiten zu schützen.