إصدار البرنامج

يستخدم منتجنا خلايا عالية الأداء لتحقيق العديد من الوظائف عبر نظام إدارة البطارية (BMS)، مثل: في بيئات درجات الحرارة المنخفضة للغاية، لا يمكن لبطارية الليثيوم التقليدية للسيارات العمل إلا باستخدام خلايا عالية التكلفة مصممة لتحمل درجات الحرارة المنخفضة. أما بطارية الليثيوم البرمجية، فلا تتطلب نفس القدر من الخلايا في درجات الحرارة المنخفضة، حيث يمكنها تحقيق وظيفة التسخين المسبق بواسطة نظام إدارة البطارية لتنشيط البطارية وحمايتها أثناء بدء التشغيل والاستخدام، مما يوفر التكاليف.

بالإضافة إلى ذلك، فإن بطارية بدء تشغيل السيارة الليثيومية الخاصة بنا تختلف عن بطارية الرصاص الحمضية التقليدية، خاصةً عند شحنها بتيار كبير من محرك السيارة، حيث يمكن لنظام إدارة البطارية (BMS) إدارة التيار لتجنب حدوث صدمة للبطارية.

يمكن أن يحل محل العلامات التجارية الأصلية للبطاريات مثل: باناسونيك، وإينيلوب، وكاتل، ويواسا، وإنرجايزر، ودوراسيل، وفارتا، وجينكو، وسي إس تي، وترينا.

سمات:

   وظيفة العرض

عرض السعة المتبقية

 وظيفة التسخين
عندما تكون درجة الحرارة أقل من 0 درجة مئوية، يمكن شحن بطارية LiFePO4، ولكن بسعة أقل مما يؤثر سلبًا على عمرها الافتراضي. يستطيع نظام إدارة البطارية (BMS) لدينا اكتشاف انخفاض درجة الحرارة وبدء عملية التسخين بعد 15 دقيقة، ثم يتوقف. إذا لم تصل درجة الحرارة بعد إلى 0 درجة مئوية، يبدأ نظام إدارة البطارية (BMS) عملية التسخين لمدة 15 دقيقة أخرى حتى ترتفع درجة الحرارة إلى أكثر من 0 درجة مئوية لشحن البطارية، مما يضمن سعتها الطبيعية وعمرها الافتراضي الأطول.

 وظيفة التحديث
عندما يؤدي التفريغ غير الطبيعي إلى انخفاض الجهد، ستتوقف البطارية إذا وصلت سعتها إلى 10%. بضغطة زر واحدة لإعادة شحن البطارية، يمكن استخدامها مرة أخرى دون الحاجة إلى جهاز تشغيل خارجي.

 إدارة تيار الشحن الكبير
عندما يولد محرك السيارة تيارًا كبيرًا لشحن البطارية، فإن نظام إدارة البطارية (BMS) يحتوي على وظيفة تحديد التيار لحماية البطارية من التلف الناتج عن التيار الكبير، والحفاظ على عمر دورة البطارية لفترة أطول.

تحميل

إصدار برنامج بطارية تشغيل وإيقاف السيارة LiFePo4 12.8 فولت